大阪環状線でホームと車両の段差・隙間縮小を推進、安全性と移動の円滑化へ

大阪環状線でホームと車両の段差・隙間縮小が進められています

JR西日本は、鉄道をより安全に安心して利用できるよう、駅のホームにおける安全性向上を経営課題の一つと捉え、様々な取り組みを進めています。この一環として、大阪環状線の主要駅において、鉄道駅バリアフリー料金制度を活用し、ホームと車両の段差・隙間縮小のための設備整備を実施しました。

段差や隙間が縮小されたことで、車いすを利用する方や小さなお子様連れの方も、安心して乗り降りしやすくなることが期待されます。

整備は大阪環状線の主要駅で行われました。主に普通電車として運行される323系車両を対象に、段差3cm、隙間7cmを目安として整備が進められています。

整備箇所の詳細や対象となるドア位置については、以下の図で確認できます。

対象となるドア位置は、1号車3番ドア、5号車・8号車の1番ドアです。

整備後の設置イメージは以下の通りです。ホームと列車の隙間が狭くなっていることが示されています。

ホームと車両の段差・隙間が整備された駅では、ご自身で降車を希望する車いす利用のお客様に対して、乗車時の係員による案内は従来通り行われますが、降車駅への連絡が省略されます。これにより、乗車駅での待ち時間短縮が図られます。

この取り組みは、6月1日（月）の始発から開始されます。

対象降車駅:

対象車種:

対象ドア位置:
1号車3番ドア、5号車・8号車の1番ドアです。ただし、以下の箇所は除きます。

ホームと車両の段差・隙間の状況および対策実施箇所の詳細については、以下のPDF資料をご確認ください。

JR西日本グループは、これらの取り組みを通じて、シームレスで便利な移動を提供し、「駅ビジョン」に掲げるイノベーションやお客様サービスの変革を進めていく方針です。