線路メンテナンス用分析プラットフォーム「Viz-Rail」に新機能「HARIBOU」が実装されました

線路メンテナンス用分析プラットフォーム「Viz-Rail」に新機能「HARIBOU」が実装
線路メンテナンス用分析プラットフォーム「Viz-Rail」について
「Viz-Rail」の新機能「HARIBOU」の詳細
今後の展望
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線路メンテナンス用分析プラットフォーム「Viz-Rail」に新機能「HARIBOU」が実装

JR東日本グループは、安全を最優先とした輸送基盤の強化を目指し、設備故障の未然防止に取り組んでいます。このたび、線路メンテナンス用分析プラットフォーム「Viz-Rail」に、夏季の高温時に発生するレールの大きなゆがみ（張り出し現象）の予兆を把握する新機能「HARIBOU（張防）」が実装されました。

この機能は、社内開発チーム「DICe（ダイス）」と保線技術者が共同で開発したものです。線路設備モニタリング装置から毎日取得されるデータを自動分析し、予兆を見つけ出すことで、より安全レベルの高い輸送サービス実現に貢献します。今後もこのような取り組みを継続し、持続可能な設備管理体制の構築を目指していくとのことです。

線路メンテナンス用分析プラットフォーム「Viz-Rail」について

2018年度から線路設備モニタリング装置が導入され、線路の状態（軌道変位）を示すデータが毎日取得できるようになり、CBM（Condition Based Maintenance／状態基準保全）への転換が進められています。このような背景のもと、第一線の保線技術者の創意を起点に、2023年からは社内開発チーム「DICe」と連携し、判断を支援するプラットフォーム「Viz-Rail」の機能開発が進められてきました。

Viz-Railは、JR東日本のDigital & Data イノベーションセンター（DICe）と保線技術者がタッグを組んだアジャイル開発チームで推進されています。これまで、第1期では直近15日分の急進性（モニタリングデータが急に変化した）箇所を検知する「軌道変位急進性把握」機能が、第2期では線路の凹凸量データから列車動揺の発生を予測する「列車動揺予測」機能が開発されています。

そして第3期となる今回、「HARIBOU」機能が実装されました。この機能では、最大300日分のレールのゆがみデータを毎日自動で分析し、レール張り出し現象の予兆を捉えることが可能となります。

「Viz-Rail」の新機能「HARIBOU」の詳細

従来、レールの張り出し現象の予兆箇所を把握するためには、年4回取得されるEast-iデータや線路の状態・構造、過去の事例などから基準を定め、人が点検箇所を抽出し、高温時に保線技術者が目視で現地を確認していました。そのため、予兆箇所をタイムリーに把握することが難しいという課題がありました。

新機能「HARIBOU」は、線路設備モニタリング装置が導入されている全線区を対象に、高温時に限らず毎日自動で直近300日分のゆがみの変動幅を判定し、予兆箇所をタイムリーに抽出します。また、変動幅の一覧、地図、ゆがみの変動幅や時系列データを一元的に表示できるダッシュボードが提供され、保線技術者は毎日タイムリーに状態を確認できます。

これにより、現地調査の優先度を漏れなく定量的に判断できるようになり、無駄の少ない的確な現地調査と効果的な予防保全が実現され、より安全レベルの高い輸送サービスにつながると期待されています。

今後の展望

JR東日本の保線部門は、「持続可能なメンテナンス体制」の構築を将来像として描いています。「Viz-Rail」はその主軸の一つとして、今後も線路設備全般の状態判定への展開を進める予定です。さらに、これらの判定結果をもとに、AIなどを活用した各種システムにより、「工事計画調整」から「リソース（ヒト・モノ・カネ）の最適配分」に至る業務プロセス全体をデータとシステムが一元的に実行する「データドリブン管理」の体制構築を目指しています。

将来的には、この取り組みで培われたノウハウを他鉄道事業者にも展開し、業界全体の線路メンテナンスの高度化に貢献していくことでしょう。