いくつ知ってる?鉄道駅員が使う隠語や業界人だけが知っているルール特集 電車がもっと楽しくなるトリビアも紹介!

解説

日本の鉄道は、その正確さと効率の良さで世界中から称賛されています。しかし、鉄道の運行が円滑に行われる背後には、駅員や乗務員たちの緻密な連携と、日常的に使われる隠語や業界特有のルールが存在します。本記事では、鉄道業界に興味を持つ皆さんに向けて、駅員が使う意外な隠語や知られざる業界ルールを10選紹介します。これを知れば、あなたも鉄道の魅力を一層深く楽しめることでしょう。

駅員が使う意外な隠語とは?鉄道業界の秘密用語を解説

カラス(烏)

「カラス」とは、駅員が無賃乗車の乗客を指す隠語です。黒い服を着ていたり、何となく目立たないようにしている様子がカラスに似ていることから名付けられました。このような隠語を使うことで、駅員同士が周囲の乗客に気づかれずにコミュニケーションを取ることができます。

ダイヤ

「ダイヤ」は、列車の運行スケジュールを指す隠語です。正式には「ダイヤグラム」とも呼ばれますが、日常会話では短縮されて「ダイヤ」と言われます。駅員や乗務員は、この「ダイヤ」を基に列車の運行を管理し、遅延が発生した場合には迅速に対処します。

シャツ

「シャツ」とは、ホーム上で客扱いを行う駅員のことを指します。制服がシャツに見えることから、この隠語が使われるようになりました。「シャツ」はホーム上の安全を確保し、乗客の案内や誘導を行う重要な役割を担っています。

キツネ

「キツネ」とは、列車の運転手が運行中に異常を感じた際に使用する隠語です。「キツネ」と呼ばれる事象には、線路上の障害物や異常音などが含まれます。運転手は「キツネ」を発見した場合、速やかに列車を停止し、確認を行います。

バックサイン

「バックサイン」とは、駅員が列車の後部に立って合図を送る際に使用する隠語です。特に、車掌が後部車両から運転手に対して出発の合図を送る際に使われます。これにより、安全な発車が確保されます。

鉄道の謎を解明!知られざる業界ルール

アナログ時計の理由

多くの鉄道駅では、デジタル時計ではなくアナログ時計が使用されています。これは、乗客が一目で時間を把握しやすくするためです。アナログ時計は、針の位置で現在の時間を直感的に理解できるため、列車の発車時刻が近いかどうかを素早く判断できます。

ホームドアの高さ

ホームドアの高さは、一般的に乗客の安全を確保するために設定されています。多くの場合、ホームドアは乗客が転落しないように腰の高さ以上に設置されますが、視界を確保するためにあまり高すぎないようにも工夫されています。

線路上の白い線

線路上には白い線が引かれていることがあります。これは、列車の運転手が停車位置を正確に把握するための目印です。特に、駅に停車する際にこの線を参考にして、正確にプラットフォームに停止します。

列車の前後にある赤いライト

列車の前後には赤いライトが点灯していますが、これは後続の列車に対して先行列車の位置を示すためです。この赤いライトが見えることで、後続の運転手は安全な距離を保つことができます。

車内アナウンスの順序

車内アナウンスの順序には一定のルールがあります。例えば、次の停車駅や乗り換え案内、列車の遅延情報などは、乗客にとって重要な情報を優先的に伝えるために決められた順序で放送されます。これにより、乗客は必要な情報を迅速に得ることができます。

これを知ればもっと楽しめる!電車や駅に隠された秘密

ホーム上の青いライト

一部の駅では、ホーム上に青いライトが設置されています。これは、ホームでの事故やトラブルを防ぐために、リラックス効果があるとされる青色を使用しています。特に、夜間や終電間近の時間帯には、乗客の心理的な安定を図る目的で使用されます。

自動改札機の音

自動改札機を通過する際に鳴る音にも意味があります。例えば、通常の音とは異なる音が鳴る場合は、何らかの問題が発生していることを示します。駅員はこの音を聞き分けて、迅速に対応することが求められます。

駅の構内放送の音量

駅の構内放送の音量は、時間帯や混雑状況に応じて調整されています。例えば、朝のラッシュ時には音量を上げて、乗客全員に確実に情報が伝わるようにしています。一方、夜間や閑散とした時間帯には、音量を下げて騒音を最小限に抑えています。

乗客案内表示の色

駅の案内表示板には、異なる色が使用されています。これは、乗客が一目で情報を識別しやすくするためです。例えば、行先案内は青色、緊急情報は赤色、乗り換え案内は黄色など、色の違いによって情報の重要性や種類を区別しています。

非常停止ボタンの設置位置

ホーム上には非常停止ボタンが設置されていますが、その位置には工夫があります。ボタンは、ホームの端や中央など、乗客がすぐにアクセスできる場所に設置されています。これにより、緊急時には迅速に列車を停止させることが可能です。

列車の清掃時間

列車の清掃時間は、運行スケジュールに組み込まれており、短時間で効率的に行われます。清掃員は限られた時間内で、車内を迅速かつ徹底的に清掃する技術を持っています。これにより、常に清潔な状態で乗客を迎えることができます。

乗車位置の案内表示

ホームには乗車位置を示す案内表示があり、乗客はこれを参考にして整列します。この案内表示は、車両のドア位置と一致するように設置されており、スムーズな乗降を実現します。特に、混雑する時間帯には、乗客の流れをコントロールするために重要です。

運転士の交代ルール

列車の運転士は、一定の距離や時間ごとに交代するルールがあります。これは、長時間の運転による疲労を防ぎ、安全運行を確保するためです。交代のタイミングは、運行スケジュールに合わせて計画されており、スムーズに行われます。

遅延証明書の発行

列車が遅延した場合、乗客には遅延証明書が発行されます。これは、遅延の事実を証明するために必要なもので、会社や学校などに提出するために利用されます。遅延証明書は、駅の改札口やインターネットを通じて入手することができます。

緊急時の対応マニュアル

鉄道会社には、緊急時の対応マニュアルが詳細に規定されています。例えば、地震や火災が発生した場合、乗務員や駅員はすぐに乗客の安全確保を最優先し、迅速に避難誘導を行います。また、異常が検知された場合の連絡手順や、緊急停止の方法などが明確に定められており、全員が定期的に訓練を受けています。

ホームの黄線

ホームの縁に描かれている黄色い線は、乗客に安全な待機位置を示すためのものです。乗客はこの黄線の内側で待機するように指導されており、これにより列車が通過する際の安全が確保されます。特に、混雑時にはこの線が乗客の動きを整理する重要な役割を果たします。

車内の広告配置

車内に掲示されている広告の配置には細かなルールがあります。これは、乗客の視線が自然と集まる場所を考慮したもので、広告効果を最大化するために設計されています。例えば、ドア上部や窓の上など、目線の高さに合わせた場所に広告が配置されています。

駅の改札配置

駅の改札口の配置も、乗客の流れをスムーズにするために計算されています。乗降のピーク時間帯には、乗客の滞留を避けるために改札の数を増やしたり、特定の改札を出入口専用にするなどの工夫がされています。

駅名の由来

多くの駅名には、地元の歴史や地名が反映されています。これらの由来を知ることで、鉄道旅行がより興味深いものとなります。例えば、「新宿駅」は新しい宿場町の意味を持ち、「池袋駅」は池の形が袋状だったことに由来します。

線路の点検ルール

線路は定期的に点検されており、その頻度や方法は厳密に規定されています。点検は、昼間の運行時間外に行われることが多く、専用の点検車両や徒歩でのチェックが行われます。これにより、常に安全な運行が確保されています。

ダイヤ改正のタイミング

ダイヤ改正は、年に数回行われることが一般的です。改正のタイミングは、新年度の始まりや大型連休の前後など、利用者の動向を考慮して決定されます。ダイヤ改正により、乗客の利便性向上や運行効率の改善が図られます。

駅の清掃ルール

駅の清掃にも細かなルールがあり、常に清潔な環境が保たれています。ゴミ箱の設置場所や、トイレの清掃頻度など、利用者が快適に過ごせるように配慮されています。また、混雑時には清掃スタッフが増員され、迅速な対応が行われます。

車両の検査周期

鉄道車両は定期的に検査され、その安全性が確認されています。検査は、車両の運行距離や使用年数に応じて行われ、ブレーキやエンジン、車体の状態などが細かくチェックされます。この定期検査により、故障や事故を未然に防ぐことができます。

駅構内の表示ルール

駅構内の案内表示には、統一されたデザインルールがあり、利用者が迷わないように工夫されています。表示板の高さや文字の大きさ、色使いなど、誰でも見やすいように設計されています。特に、視覚障害者向けの点字案内や音声ガイドも整備されています。

混雑緩和のための施策

混雑緩和のために、鉄道会社は様々な施策を講じています。例えば、ラッシュアワーのピーク時間を避けるための時差出勤推奨キャンペーンや、オフピーク割引の導入などが行われています。また、特定の時間帯に限り、増発や増結を行うことで混雑を軽減しています。

まとめ

鉄道業界には、駅員や乗務員が使う独自の隠語や、知られざる業界ルールが数多く存在します。これらの隠語やルールを知ることで、鉄道の運行がどれだけ緻密に計画され、管理されているかを理解することができます。次回電車に乗る際には、今回紹介した隠語やルールに思いを巡らせてみてはいかがでしょうか。鉄道の魅力が一層深まり、日常の移動がより楽しくなることでしょう。

コメント

  1. トム より:

    ホームの黄色い点字ブロック。
    この設置はもちろん良いことだが、この線を従来の白線に変えていまったのが、鉄道会社の最大のミス。

    おかげで片側ホームで1メートル、島式ホームで2メートル近くホーム幅を狭くした効果と同じ事が起きている。
    斜めやジグザグに並ばせたり、さして効果のない対策ばかりしているが、ホームが狭くなったせいで、人が少ない黄色の点字ブロックの外側が移動場所になっている。

    安全のために安全領域を内側にシフトさせた結果、その安全ラインより外側を歩き回られているという、実に間抜けな状態を鉄道会社は作ってしまった自覚はあるのだろうか。

    安全ラインを従来の白線位置に速やかに戻すべき。
    100年近くその位置でやってきて何の問題も起きなかった。
    黄色の点字ブロックになってから転落事故は増えている。
    白線時代も今も列車の速度はほぼ変わってない。
    なので危険性は変わらない。
    また、扉と列との間隔が広がったので結果として横入り乗車も増えてしまう。

    本当に間抜けな点字ブロック安全ラインをやめてもらいたい。
    何の科学的効用もないのだから。

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